赤腳大盜

　　12月1日起，公安部發佈的《機動車查驗工作規程》將正式實施。與老標準相比，新標準重點加強了大中型客車、中重型貨車、危險品運輸車、校車等重點車型的查驗檢驗工作。貨車在上牌前上線檢測時，長寬高誤差不得超過允許生產範圍的±1%，而貨車、掛車、專項作業車的整備質量（加燃油、備胎等）誤差不超過± 3%，否則將不予辦理註冊登記。此舉將在源頭上加強管理，預防道路交通事故的發生。
　　新標準對辦理註冊登記貨車的外廓尺寸和整備質量進行了嚴格控制，一是對總質量大於等於4500kg的（即中型和重型）貨車和貨車底盤改裝的專項作業車及所有低速汽車、掛車、危險貨物運輸車，明確了外廓尺寸、軸數、軸距和輪胎規格的查驗要求。車輛的長、寬、高應與機動車整車出廠合格證明等相關憑證上記載的數值一致；外廓尺寸參數公差允許範圍對汽車（低速汽車除外）、掛車為±1%。
　　二是對所有貨車和貨車底盤改裝的專項作業車、掛車、帶駕駛室的正三輪摩托車，明確了整備質量的查驗要求。所有貨車、掛車、專項作業車整備質量誤差不超過± 3%，三輪汽車整備質量誤差不超過±5%。
　　昨日，一輛廂式貨車在成都市北新機動車檢測站上線檢測時，沒有懸掛備胎。成都市交管局車管所副所長羅躍說，備胎的重量在100斤以上，但是10噸的車只允許600斤誤差。為了減重而取掉備胎，下個月這種車輛無法辦理註冊登記。“很多廠家在生產時為了適應市場要求大載重的需要，對鋼板、彈簧等會‘動手腳’，但其實會增加整車重量。”車管所已經通知相關的廠家和經銷商，對於超尺寸和超重的車輛，下個月不僅不予辦理註冊登記，還將作為違規產品上報。
　　現階段，成都車管所每天貨車的上牌量在50-80輛左右。12月1日新規實施後，此前購買使用的貨車是否執行新規？
　　羅躍說，在用的貨車雖然不適用新的標準，但如果貨車存在非法改裝情況，擅自加大加長了貨箱尺寸，將不能通過檢測線，此外，交管部門還將依法嚴處。
　　華西都市報記者王浩野雷遠東　　（原標題：貨車檢驗下月出新規 上牌前嚴控“超重”）